车评头条：任性之旅 北汽EU260草原里程极限挑战

汽车已经成为人们生活的必须品了，很多关于汽车的适不适合自己很生疏，现在汽车当中的一些知识点也成为了一大热门，那么今天小编就来给大家针对任性之旅 北汽EU260草原里程极限挑战来进行一个介绍以便大家能够更了解到汽车相关的一些知识。

　　背起行囊出发，不为了什么，仅仅为了“出发”，不必装模作样的发朋友圈，欣赏每一缕清风，感受每一棵路过的野花，看看空山的秋雨，万里的蓝天白云，草原的层林尽染，来一场任性之旅，和一辆纯电动的北汽EU260。

　　老舍独爱秋天的北京，说它有天堂的样子。我也爱秋天的北京，只不过现在的四九城已不是往昔的模样。车水马龙的大街，整夜亮着的霓虹灯，早早带起了口罩的人们还没能体会到秋高气爽，就先体验了一把雾霾的滋味。逃离北上广是时下比较时髦的话题，堪比苟且和远方，其实没有苟且哪来的远方。你想逃离的不过是内心的枷锁，逃离北上广不过是营销号们炮制的又一次心灵鸡汤。

　　说的似乎有点跑题，但是我想说的是，不要为了什么出发，而是为了自己，偶尔逃离一下，偶尔任性一把。虽然我知道这一次我们有点太任性了，因为我们开了一辆纯电动汽车上路，对的，没有错。一辆纯电动汽车，某些营销号眼里的“垃圾”。我们就这样上路了。

　　电动车发展确实有许多问题，但是这几年电动汽车是向着好的方向发展的，就拿北汽新能源来说，一开始的EV150到现在的EU260，那绝对不可同日而语。

　　北汽EU260在电池、电驱、电控这三项电动车核心技术方面的科技含量更高。电池组提供了41.4kWh的电池容量，续航里程高达260km。

　　在8月份进行的一场北京至秦皇岛的续航里程挑战赛上，北汽EU260的车主跑出了329km的总续航里程。

　　此次我们的目的地是内蒙古太仆寺旗，距离北京327km，这次挑战赛有不少车主报名参加，就是为了刷新极限记录。

　　我知道各位看官都想看挑战，但是由于北京至内蒙古太仆寺旗去程有许多爬坡的路段，为了续航里程最大化，主办方选择回程才是挑战的开始，不过趁这个机会，我们正好可以体会一下北汽EU260的魅力。

　　EU260基于北汽绅宝D50打造，在外部设计上进行了一些新能源的改造。电动机最大功率100kW，峰值扭矩260Nm，最高时速可达140km。之前我们也对这款车做过多次测试。

　　早晨的五环路出京方向已经有些拥堵了，走走停停。

　　电动机瞬间的最大扭矩带来的是起步的推背感，不过北汽EU260的起步调校比较柔和，提升了乘坐的舒适感。

　　北汽EU260的制动调校的有点“奇怪”，初段比较灵敏，但中后段行却确变长了，要想完全停住车辆，就得狠踩制动踏板。

　　上了八达岭高速，路上就好走多了，在车况比较好的路上，切换到S挡，动力输出更加灵敏，提速更快。

　　北汽EU260提供可调节的动能回收，通过旋转按钮下面的B+和B-按钮实现。

　　在驾驶过程中，我发现北汽EU260并没有新车的那种“味道”，因为它全车使用的是环保材料而且还配有PM2.5空气清洁系统，值得点赞。

　　中控台上方有一块液晶显示屏，显示续航里程等信息，患有里程焦虑的朋友们可以盯紧了这块屏幕。

　　路途中最怕无聊，北汽EU260为我们准备了丰富的娱乐系统，9英寸纵向大屏，采用磨砂表面，搭载的i-link智能网联服务，并支持语音命令。

　　同时跟Leauto乐视车联合作，可以在车内观看演唱会直播、赛事直播以及多听FM、蜻蜓FM等第三方音频节目。

　　不多时，我们就到了第一个服务区，万全服务区。因为还有近一半的路程要走，所以车队决定在万全服务区先充电。

　　由于国家大力推广电动汽车，所以现在许多高速公路服务区都建设有充电站。当然，也有许多充电桩“年久失修”，使用不了的情况还是比较普遍的。

　　高速公路上的国家电网充电站是需要刷高速公路国家电网电卡的，不过现在许多电桩也可以扫码支付，只要下载e充电APP就可以。

　　北汽新能源4S店的一群人，在研究电动汽车的充电速度，电动汽车属于新兴事物，多接触才能够多了解。

　　北汽EU260采用了SmartCell智能电驱系统，快充30分钟左右内补充80%的电量，慢充6个小时即可充满。 12下一页阅读全文